今のクルマは７年乗っていますが、購入してから３年後に一度地図の書き換えをしているので、それから４年経っていることになります。首都高速の中央環状線が開通したことなどがカーナビの地図に反映されていないと何かと不便です。
で、ディーラーにクルマで行ったのですが、そのとき、クルマの買い換えをすすめられました。同じ車種でどうかという話です。今のクルマを下取りすれば 200 万円くらいで購入できるということで、ちょっと買い換えを考えてもいいかなと思いました。200 万円であれば、あちこちの銀行や証券会社に置いてあるキャッシュをかき集めれば、何とかなりそうな金額です。ディーラーには試乗車があったので、ちょっと試乗してみると、同じ車種とはいえ、いろいろ新しくなっており、乗り心地もよく、快適でした。さすがに新車です。
しかし、乙は今乗っているクルマでも特に不満はなく、２万円ほどでカーナビの地図を書き換えれば、今のまま乗り続けてもいいのではないかと思いました。（来年はアナログテレビが見られなくなるので、再度、対応が必要になりますが。）
クルマを買ったときには、目標として１０年１０万キロを乗ったら乗り換えようと思っていました。
さて、どうするか。
息子たちにも意見を求めると、同じ車種を乗り継ぐのはどうかということでした。次に乗り換えるなら、こんなクルマにしたいとか、ハイブリッド車で燃費を改善したいとか、何かねらいをはっきりさせるべきだということです。それもそうだと思いました。
今回は、クルマの乗り換えは見送り、あと３年ほどしたら考えようかと思っています。ということは、今はハードディスクの地図の書き換えを依頼するということです。
ラベル：クルマ
【関連する記事】
- アメリカン・エキスプレスの「プラチナ・カード」
- 西友ネットスーパーでビールが品切れ
- エアコンを買い換えるか
- 太陽光発電システムを導入するか（４）ネットの情報
- 太陽光発電システムを導入するか（３）停電時の電気の供給
- 太陽光発電システムを導入するか（２）補助金の問題
- 銀行カードを普段から持ち歩く？
- 太陽光発電システムを導入するか（１）
- マツモトキヨシのポイント失効
- 西友ネットスーパーが再開
- メガネ屋の値引きカード
- SUICA ポイントをカードにチャージする
- ４０年間、寄付を続ける覚悟はありますか
- 西友ネットスーパー
- 自宅の窓のシャッターのメンテナンス工事（２）
- 自宅の窓のシャッターのメンテナンス工事（１）
- SUICA のサンクスポイントがけっこう貯まる
- ドーナーズチューズ
- 楽天カードに Edy の機能が付いている。
- クルマの買い換えをすすめられて（続）
車検費用を使わないですむ
中古店で高く買い取ってくれる
クルマに関してはいろいろな考え方があると思います。
しかし、「２年半ごとに買い換えるのが一番お得」ということはないように思います。
この問題について、ちょっと考えてみます。
というのは間違っていると思います。
仮に新車を購入し、エンジンを一度も回さないで、その場ですぐに「売りたい」と申し出たとすると査定額は新車価格の9割以下となるはずです。（新車で200万円なら、売値は180万円以下）
つまりマイホームも同様ですが、買った直後に1割以上も価値が低減するものを「2年半ごとに買い換え」する経済合理性が全く見当たりません。
車検費用（税金や自賠責保険料などをを含まない、純粋な点検に要する工賃）は新車価格の1割もかかるでしょうか。否です。
車に関しては、事故などで多大な修理費用がかからない限り「走らなくなるまで乗りつぶす」のが経済合理的であるはずです。普通は10年10万キロ以上、理想的には15年20万キロ以上です。
タマ数の多い（流通の多い）大衆車であれば中古部品を使い続ければ修理は安くすみます。
私も来年の春に5年目の車検を迎える事になり、その時点で継続するか
乗り換えるか、一度考えてみる事になりそうです…(^^ゞ
輸入車なので、今後、経年による維持費が心配な点もありますので。
（次は国産車にしようと考えています。）
維持費だけで考えますと、軽自動車かコンパクトカーが良いのですが、
衝突事故等を考えますと…どうしても踏み切れない点があります。
悩ましいところです…（笑）
１番目は車検費用がかからない代わりに購入するたびに諸費用がかかるためです。これは車両本体価格の１０％強くらいであり、これは車検費用よりも高くつくケースがほとんどです。高年式ではあれば車検費用（含む減耗品取り換え）があまりかからないため、尚更です。
２番目は値落ちが大きいからです。車の市場価値は概ね６年間の定率法の減価償却に類似して買い取り（下取り）価格が下がっています。したがい１年間の値落ちを比較すると、最初の１年目が一番値落ちが大きく、以降２年目、３年目と値落ちが緩やかになっていきます。
つまり最初の３０か月（２年間半）とはものすごく値落ちする期間であり、そのあと売却するとなれば、月あたりの償却負担が３１か月〜６０カ月の場合よりも割高になります。
中古店で高く買い取ってくれるとありますが、人気車、程度が良いなどの諸条件で多少の買い取り額がアップすることはありますが、基本的には値落ちの比率は大きいです。
基本的には、新車登録から１０年近く？たって車検費用や点検・修理費用に大幅な増加が見込めるようにならない限りは継続して乗り続ける方が経済的です。
とはいえ、車は趣味の品物であるという側面も否めませんので、経済合理性だけではきめられませんよね。
そうであれば車の買い換えはそう頻繁にある機会ではありませんので、家族構成やライフスタイルの変化、興味関心のある技術やデザインなどを考慮のうえ、現在保有車にこだわらずタイプを決めた方がよいかと思います。
http://watanko.way-nifty.com/fundandcar/
コメント、ありがとうございます。
http://watanko.way-nifty.com/fundandcar/cat22410613/index.html
も拝見しました。
おっしゃることに共感を覚えます。
ひとつ、ねらい目なのは、ハイブリッド・ミニバンが売り出されたときにそれに乗り換えるということでしょうか。
今のクルマの使用スタイルにあっており、さらに燃費が改善され、いいことづくめのような感じです。